M�V motorgar�zs

Amikor 1887-ben megindult a vas�ti forgalom Szentes �s Kunszentm�rton k�zt fel�p�tettek egy k�tszintes ind�h�zat; de az �jabb vonalak megnyit�s�val az ind�h�z sz�knek bizonyult. M�r 1906-t�l tervezt�k a b�v�t�s�t, 1913-ban elk�sz�ltek a tervek, de az els� vil�gh�bor� �s azt k�vet� forradalom, a gazdas�gi neh�zs�gek h�tr�ltatt�k a tervek megval�s�t�s�t. 1927-ben v�ltozott meg a helyzet, amikor a M�V Rt. aj�nlatot tett a szentesi �llom�s motoros k�zpontt� fejleszt�s�re, e terv tartalmazta az eddigi k�tszintes ind�h�z p�lyaudvarr� b�v�t�s�t is. ^[1.]

A Motorgar�zs �p�t�si tervezet�t Jemnitz E. Zsigmond f�m�rn�k budapesti tervez� irod�ja k�sz�tette el 1927. szeptember 3-�ra. A M�V r�sz�r�l szeptember 29-�n hagyt�k j�v� �s a kivitelre 15.367/27. sz. alatt adt�k ki. A Motorgar�zs mintegy 50x40 m�ter, kb. 2000 m2 alapter�let�, monolit vasbeton szerkezet� (a be�p�t�s hely�n �nt�tt), a vele egybe�p�tett iroda �s m�hely r�szekkel egy egys�get k�pez� l�tes�tm�ny. A f��p�letet 42 pill�r alapra �p�tett�k, egy pill�r alap 1,6x1,6 m�ter m�ret�, amelyek als� szintje (Adria felett 76,6 m, a terepszint Adria felett 78,11 m). Mivel a ter�let alacsony, lapos ter�let volt 1,09 m vastagon homokkal t�lt�tt�k fel, �gy a pill�rlap als� szintje a felt�lt�s ut�ni terepszint alatt 2,6 m�ter m�lyen van. A kivitelez�si munk�latokat a k�zigazgat�si bej�r�s ut�n azonnal megkezdt�k, az volt a c�l, hogy 1927. �v v�g�r elk�sz�lj�n. A terep felt�lt�s�hez vas�ti kocsikban Orosh�z�r�l t�bb ezer m3 homokot hoztak. Az �p�t�s vezet�je Vass Jen� budapesti f�m�rn�k volt.

Az alapok lerak�s�t szeptember 15-�n, m�r 2 h�ttel a j�v�hagy�s el�tt megkezdt�k. Az �p�tkez�s kezdetben j� �temben haladt, naponta 170-180 f� is dolgozott, azonban a kor�n bek�sz�nt�tt nagy hideg k�sleltette a munk�t. Az�rt, hogy a betonoz�si munka ne �lljon le, f�thet� s�trat emeltek az '�p�tkez�s f�l�. Kora tavaszra m�r annyira elk�sz�lt a Motorgar�zs, hogy a motorkocsikat a kisf�t�h�zb�l �t tudt�k telep�teni. 1928. j�nius�ra az iroda helyis�gek burkol�sa, fest�se is elk�sz�lt. A tervez�i �s kivitelez�i munka kifog�stalan min�s�get dics�ri, hogy az �p�leten 70 �v ut�n sem tal�lni reped�st vagy s�llyed�st, mind�ssze n�h�ny helyen kellett a lapos tet�n a szigetel�st jav�tani, �s a k�ls� vakol�sa is az eredeti.

A Motorgar�zs jobb oldali r�sz�n�l, a kiskunf�legyh�zi vas�ti v�g�ny fel�l tal�lhat� a g�pm�hely. A g�pm�helyben 3 db esztergapadot, 1 db f�r�g�pet, 1 db k�sz�r�g�pet, 1 db vizes-k�ves k�sz�r�g�pet, 1 db gyalug�pet helyeztek el. A szersz�mg�peket transzmisszi�s sz�jhajt�s m�k�dtette. (2 db esztergapadot l�bhajt�ssal is lehetett m�k�dtetni.) A g�pm�hely baloldali sark�ban a m�vezet�i helyis�ggel szemben volt a motorvezet�k be�r� asztala, ott t�rt�nt a szolg�lat �tad�s, s ott volt a mozdonyfelvigy�z� is. A Motorgar�zs 6 v�g�ny�n �sszesen 18 db 2 tengelyes BC motorkocsit lehetett elhelyezni.

 Az els� v�g�ny vizsg�l�csatorn�val �p�lt, ahov� k�zi er�vel m�k�d� motors�llyeszt� berendez�st �p�tettek be. Az eredeti terv k�t v�g�nyra vizsg�l�csatorn�t �s k�tv�g�nyos ker�ks�llyeszt�t tartalmazott, de k�lts�gt�ll�p�s miatt ez akkor nem val�sult meg. Csak az els� v�g�nyn�l k�sz�lt ker�kp�s-s�llyeszt� akna. A m�sodik v�g�nyon j�val k�s�bb �p�tett�k meg a vizsg�l�csatorn�t, de ker�kp�r-s�llyeszt� a mai napig nem l�tes�lt. Az �p�let jobb oldal�n van a f�n�ki iroda, a seg�dhivatal, az oktat�terem, az iratt�r, a szert�r �s a g�pm�hely. A g�pm�hely bal oldal�n a m�vezet�i iroda �s a kaz�nh�z tal�lhat�. Az �p�let valamennyi helyis�g�t kisnyom�s� g�z f�t�tte. A f�t�kaz�n eredetileg egy 325 sor. mozdony kaz�nja volt, amely 1977-ig �zemelt. A huzatot egy 25 m�ter magas gy�rk�m�ny l�tes�tette, amit a g�zf�t�s megsz�n�sekor 1977- ben bontottak le. A Motorgar�zs h�ts� r�sz�re �p�lt a WC �s tusol�. �lt�z� akkor nem �p�lt, a munk�sok ruh�sszekr�nyei a falak mellett voltak elhelyezve. A motorsz�n term�szetes vil�g�t�s�t h�rom sor vil�g�t� tet�ablakkal oldott�k meg.

A Motorgar�zs �p�t�s m�g be sem fejez�d�tt, m�r is megkezdt�k az �llom�s�p�let teljes fel�j�t�s�t �s b�v�t�s�t, �s az �llom�si v�g�nyzat �t�p�t�s�t. Az �llom�s�p�let b�v�t�se sor�n a kisf�t�h�zi ford�t�korong akad�lyozta a kij�r� utasforgalmat, ez�rt a kisf�t�h�zi „lyra" v�g�nyt meghosszabb�tott�k �s a f�t�h�z sark�val egyvonalban a v�ros fel� helyezt�k el a ford�t�korongot, valamint a ford�t�korongh�l ki�gaz� csonka v�g�nyt is �p�tettek a kisf�t�h�z mellett. A Motorgar�zs �p�t�si munk�latait t�bb alkalommal sz�mos tekint�lyes vas�ti es Ganz- gy�ri szakember is megtekintette. Gyakori vend�g volt Jendrassik Gy�rgy, a k�s�bb vil�gh�r�v� v�lt d�zelmotor szerkeszt� m�rn�k. ^[2.]

Az oldalon felhaszn�lt forr�sok:

Irodalom:
[1.] http://hu.wikipedia.org/wiki/Szentes_vas�t�llom�s
[2.] http://www.szentesinfo.hu/mozaik/2008/11/80.htm

K�p:
© Lantos Imre - Festm�nyr�szlet a motorgar�zs �p�let�r�l
© Szentesi Lev�lt�r - M�V motorgar�zs �j �p�lete